干线运输异常分诊与改派建议

01 / 业务问题

教学模拟情境：干线车辆晚到、收货窗口变更与运单地址不一致同时出现，调度员需要判断哪些订单可能失约，并准备有证据的处置建议。

02 / 改造前流程

调度员分别查看定位截图、承运商群消息和订单表，手工把异常抄进表格；同一车次出现多个口径时，客服容易把未经确认的到货时间告诉收货方。

03 / 明确任务范围

只处理已授权线路的在途异常识别、影响订单归集和改派方案草稿；不修改运输计划、不联系司机、不承诺到货时间，也不自动产生额外运费。

04 / 资料输入

1. 带车次、运单号、计划节点及更新时间的运输系统导出表
2. 已脱敏的车辆定位事件和承运商异常说明
3. 客户收货窗口、线路限制与现行调度规则版本

05 / AI 接入与工作流

1. 按车次和运单号关联事件，用确定性检查剔除重复记录并标出时区、地址或更新时间冲突。
2. 模型从异常说明提取原因、影响节点和缺失信息，保留原文引用，不把司机估计值改写成确认时间。
3. 规则引擎根据现行收货窗口和线路限制列出受影响订单，计算候选方案的时间差及已知成本项。
4. 模型生成等待、转运或重新预约的建议对照，调度主管核实车辆能力和费用后选择可执行方案。
5. 系统输出客服答复草稿及审批记录，只有人工确认的口径才能进入对客发送流程。

06 / 人工复核节点

调度主管复核车次关联、资源可用性和费用授权；客服负责人确认承诺用语，存在定位中断或窗口冲突时退回补证。

07 / 交付物

1. 含事件时间线和证据链接的异常任务单
2. 影响订单清单与改派方案对照
3. 标明待确认项的客户答复草稿

08 / 验收口径（目标）

验收目标：每个异常能追溯到运单与原始事件；缺少车辆或收货窗口证据时不得输出确定到货承诺；未审批方案不得回写调度系统。

09 / 测试方法（假设测试集）

假设测试集包含普通延误、跨时区事件、重复上报、定位断点和临时关仓等案例；逐项核对受影响订单，并验证未经主管审批无法进入发送或改派动作。

10 / 数据权限与风险边界

定位和收货地址只对授权调度角色展示；群消息作为待核实材料，不能覆盖系统规则，也不能触发车辆调度或付款。

11 / 实训任务

向输入加入一条较晚收到、但事件时间更早的到仓消息，要求学员解释排序依据，并调整流程避免把旧消息当成恢复正常的证据。